Проведено критичний аналіз теорій несучого гвинта вертольота та висунуто вимоги до методу визначення аеропружних характеристик несучих поверхонь. Зроблено висновок про необхідність сумісного розв'язання задач визначення характеристик коливань лопатей, аеродинамічного навантаження, індуктивних швидкостей несучих поверхонь і просторового вихрового поля навколо вертольота.

Запропоновано підхід до визначення показника необхідної приведеної потужності силової установки вертольота для широкого діапазону режимів польоту через знаходження коефіцієнта моменту опору обертанню гвинта-носія та рульового гвинта, як елементів несучої системи вертольота, що взаємодіють, який базується на нелінійній нестаціонарній вихровій теорії гвинта та крила в поєднанні з теорією елемента лопаті.

За допомогою підходів вихрової лопатевої теорії гвинта та теорії елемента лопаті досліджено аеродинамічні характеристики модифікованого рульового гвинта вертольота з нерегулярним розташуванням лопатей в площинах обертання, що знаходиться в комбінації з кілем вертольота, на режимі осьового обтікання рульового гвинта. Встановлено тенденцію зменшення кілем вертольота сумарного коефіцієнта корисної дії комбінації: рульовий гвинт - кіль. Встановлено, що в порівнянні зі зміною аеродинамічного навантаження на несучих поверхнях трилопатевого рульового гвинта, що знаходиться в комбінації з кілем, за повний оберт модифікованого гвинта спостерігається не три, а два характерних сплески навантаження.

Проаналізовано теорії гвинта вертольота з метою їх застосування в задачах визначення показника ефективності рульових гвинтів, на основі якого розроблено математичну модель, яка дозволяє дослідити явище втрати ефективності рульового гвинта вертольота за умов обдування вітром різного напрямку та швидкості на режимі висіння.

На основі числового метода, який поєднує підходи вихрової лопатевої теорії та теорії елемента лопаті проведено розрахункове дослідження впливу бічного вітру на коефіцієнти тяги та крутильного моменту рульових гвинтів різних форм для транспортного вертольота. Виявлено особливості та встановлено закономірності поведінки аеродинамічних характеристик рульових гвинтів різних форм залежно від впливу вітру різного напрямку та швидкості на режимі висіння вертольоту.

На базі числового методу, який поєднує підходи вихрової лопатевої теорії та теорії елемента лопаті, проведено числове моделювання роботи рульових гвинтів різних форм для транспортного вертольота. Виявлено особливості та встановлено закономірності поведінки аеродинамічних характеристик рульових гвинтів різних форм за звичайних умов роботи та умов впливу вітру різного напрямку та швидкості на режимі висіння вертольоту. Встановлено, що за швидкості вітру 10 м/с, за значенням якої накладається обмеження на режим висіння транспортного вертольота, альтернативний рульовий гвинт типу "ножиці", на відміну від трилопатевого рульового гвинта, не втрачає своєї аеродинамічної ефективності.

За допомогою числового моделювання проведено дослідження та наведено деякі результати дослідження особливостей аеродинамічних характеристик лопатей гвинта, втулка якого поєднує, в свою чергу, два дволопатеві гвинти, що встановлені співвісно на одному валу під визначеним кутом один до одного, а також на визначеній відстані один від одного, та які мають однаковий напрямок вектора кутової швидкості обертання. Визначено закономірності зміни аеродинамічних характеристик елементів гвинта типу "ножиці" під впливом взаємної інтерференції залежно від їх розташування один відносно одного.

Проведено аналіз тенденцій розвитку ударних безпілотних авіаційних комплексів типу "боєприпас, що баражує" в світі. На підставі аналізу та проведених дослідницьких випробувань безпілотного авіаційного комплексу типу "боєприпас, що баражує" вітчизняного виробництва теоретично обгрунтовано вимоги до складових елементів ударних безпілотних авіаційних комплексів типу "боєприпас, що баражує" в Збройних силах України.

Надано деякі результати демонстраційних польотів безпілотного літального апарату іноземного виробництва. На основі аналізу результатів досліджень режиму зльоту безпілотного літального апарату категорії "міні" надано рекомендації щодо розробки програм та методик проведення визначальних відомчих випробувань безпілотних авіаційних комплексів класу I вітчизняного та іноземного виробництва, а також надано рекомендації вітчизняним розробникам безпілотних авіаційних комплексів для врахування під час створення засобів зльоту перспективних безпілотних літальних апаратів категорії "міні".